打工人的春运,映照时代

打工人的春运,映照时代

2021年1月28日

春运拉开序幕

这是“后疫情时代”

打工人第一次春节返乡

又到了一年一度

地球上

最大规模的人口迁徙

春运

打工人的春运,映照时代

经历了过去一年的万般不容易

终于迎来了

中国人最为重视的春节

回家过年,显得弥足珍贵

然而,疫情拦在跟前

像是应不应该返乡

从不同风险等级地区返乡的政策

就地过年加不加班

这类话题成为热议

打工人的春运,映照时代

一边是全国各个省市纷纷倡议

春节期间非必要不返乡

部分地区、企业

陆续推出春节福利

鼓励打工人就地过年

另一边是返乡须得有核酸检测阴性证明

根据不同的情况

可能要进行居家监测、隔离

打工人的春运,映照时代

这届打工人纷纷呼喊

“今年回家,太难了!”

但其实历史上的春运

一直都不容易

春运记忆

01

中国最早有数据可查的春运

可以追溯到1954年

这年铁道部提出

春运为春节前后一个月

客流量为2300万人次

当时的春运旅客

以职工探亲流和学生流为主

那是一个还没有“打工人”的时代

也就没有人口庞大的春运返乡潮

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50年代春运,北京客运段值乘人员送旅客出站

其后在1979年

与改革开放同步

进城打工的人数爆发式增长

中国春运人数突破1亿人次

昭示着中国城市的快速发展

也意味着区域经济差距的拉大

此后春运人次节节攀升

80年代突破5亿

90年代突破10亿

00年代突破20亿

10年代徘徊在30亿左右

近3亿流动人口

在几周春运期间

扎堆从大城市往返农村、小县城

令回家路充满挑战

犹如一场没有硝烟的战争

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2008年武汉汉口火车站

担心挤不上车的旅客从窗户翻入车厢

曾几何时

乡愁是一张小小的火车票

我在这头

家在那头

为了买一张票

天还没亮

就要赶到小小的售票窗口前

加入人挤人的排队中

既不知道能不能买到想要的票

还要时刻防范扒手与插队

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2008年北京,雪中排队购买春节返乡车票的旅客

也许一天下来

仍得屈服于黄牛

然而高价买到的黄牛票

甚至可能是假票……

顺利买到票回家

那种喜悦

只有经历过的打工人才懂

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当你好不容易上了车

可能长达几十个小时的

拥挤、异味、嘈杂

冲击着你的感官

如何度过这段焦灼不安的时间

是对你才华的考验

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2006年春运,拥挤的车厢

改革开放初期,有句话叫

“东西南北中,发财到广东”

广东汇聚了全国最多的流动人口

每年到广州火车站乘车返乡的人数极多

 2008年雪灾,放大了春运的艰难

大雪与严寒造成交通瘫痪

十几万春运返乡旅客

滞留在广州火车站

冷雨中,拥挤的人群

疲惫又焦虑地等待着

场面混乱,惊心动魄

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2009年广州火车站春运人潮涌涌,武警在维持秩序

虽然说为了回家

一切都能忍

但是这些糟糕的返乡体验

实在是中国人的集体噩梦

如今有赖于时代进步

春运,好多了

不一样的回家路

02

2015年前后

流动人口的数量有所下降

春运人次也是同比首次下降

其中一个原因是

基于经济发展

沿海城市开展产业升级、转型

制造业向内地迁移

以北上广深为代表的

珠三角、长三角、京津冀

不再是打工人的唯一选择

以成渝、武汉、郑州、西安为首的

中西部城市群

城镇化、工业化快速发展

选择就近就业的人数增多

降低了春运的人口基数

也让春运迁徙的分布更均匀

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中国2015年地级市以上的流动人口分布

图自,国家统计局

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图自国家卫健委流动人口数据平台

2020年是我国“十三五”规划的收官之年

交通建设达到了新的里程碑

截至2020年底

中国全国铁路营业里程约为 14.5 万公里

其中高铁运营里程达到3.79万公里

覆盖全国95%的百万以上人口城市

民用机场达241个,覆盖了92%的地级市

交通网络的扩大和完善

极大地方便了春节返乡

以下三张地图

可以直观地感受一下

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普通国道布局方案图(2013-2030)

图自《国家公路网规划》

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中长期高速铁路网规划图(2016-2030)

图自《中长期国家铁路网规划》

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航线图,密密麻麻的红色线条为我国境内目前的航线

图自VariFlightMap

从2008年中国第一条高铁开通运营至今

短短12年

年年新增的高铁线路

连接了各地的偏远市、县

如今高铁像曾经的绿皮火车一样普遍

成为了许多人回家的首选

自2018年开始

春运期间的动车组发送人数

占铁路的60%以上

是返乡客运的主力

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春运前夕,蓄势待发的高铁

随着国民消费能力的上升

以及机场、航线的增加

飞机也成为了愈来愈多人春运的选择

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北京大兴机场2020年首次为春运服务

公共客运愈来愈方便、负担得起

再加上人均汽车持有量提升

自驾返乡的比例也逐年增加

曾经的春运摩托车大军变得少见

——比起千里走单骑

还是铁路、飞机、自驾更为安全

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摩托车春运的盛况,近年变得少见

速度快了、覆盖广了、选择多了

路途的体验也变好了

随着购票实名制

车票电子化、扫脸刷证进站

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5G、充电、扫码订餐

舒适可调的座椅

训练有素的乘务员

那些苦不堪言的混乱场面

俱往矣

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高铁乘务员进行礼仪培训,为春运做好准备

也许热门的票依然难抢

也许免不了舟车劳顿

但至少

春运不再是一场折磨

不返乡,怎么过年?

03

虽然返乡比以前简单了

不少人还是选择另辟蹊径

毕竟,最重要的不是在哪过年

而是团圆

对于一些人来说

回到家乡过年

意味着天天走亲戚、应酬饭局

还要面对各种“灵魂拷问”

简直比加班还累

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在大城市定居的打工人

如果买了房或是租房条件许可

或者干脆找个酒店

就可将父母接到大城市过年

反向春运

既避开返乡人潮

又能实现团聚

打工人的春运,映照时代

广州是反向春运的热门目的地

春节期间热闹非凡

由于春节是难得的长假

也有人选择全家外出

旅游过年

2019年春节

境内旅游超过4亿人次

虽然远离家乡

但是在静谧美丽的山麓

阳光明媚的海边

心心念念的网红城市

住进精致的民宿、酒店

惬意地度过春节

似乎也不错

打工人的春运,映照时代

海南气候温暖

是阖家旅游过年的热门目的地

今年春节非常特殊

是史上第一次

大规模倡导就地过年

为了鼓励打工人留守

多地政府也陆续推出相应政策

“花式留人”

像是北京、广东发放消费券

江苏、浙江、安徽、福建多地有现金补贴

许多企业发放在岗补贴、新年大礼包

部分景区对当地外来务工者免费开放等等

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各地贴出呼吁就地过年的标语

许多在外务工的人

也许生活环境不理想

也许孤身在外漂泊

希望各地政府、企业

多考虑打工人就地过年的难处与需求

作出更多温暖的安排

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2021年浙江金华武义县

来自多个省市留武义过年的“新居民家庭”团聚在一起

就地过年不返乡

无疑是在为防疫工作做贡献

钟南山都给你点赞

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打工人的春运,映照时代

过去的四十年

中国飞速发展

造就了浩浩荡荡的春运

过去的十年

交通基建与技术的进步

极大地改善了春运

过去的一年

世界遭遇了疫情肆虐

纵使春节返乡是中国人的情结

但是为了抗疫大局

我们调整、克制

奉献了许多

今年不一样的春运

反映着时代的巨变

参考资料

国家卫健委流动人口数据平台

,国家统计局

《国家公路网规划》

《中长期国家铁路网规划》

《2019春节旅游消费大数据报告》

,新华网

《2019年春节出行报告》,高德地图

话题

你今年春节就地过年吗?怎么过?

来源:中国地理国家地理

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